O recomeço foi numa manhã bem comum em Curitiba: um pouco de frio mas mesmo assim um pequeno grupo se apresenta na ferro-rodoviária para experimentar a jornada única do trem da Serra do Mar. O vagão escolhido é o turístico mais simples, sendo que existe também um de luxo que deve ser bem bacana. Uma guia vai contando a história da ferrovia desde a saída.
Não demora muito para deixarmos a área urbana e começar a contemplar o campo.
Perto da estação Banhado e já adentrando a serra, a típica névoa confirma a suspeita que não era necessariamente o melhor dia para fazer o passeio.
Podemos ver que a mata ainda é bem preservada mesmo, com poucos sinais de ação do homem, e também é bastante bela com seus riachos e cachoeiras. Uma pena não conseguir ver o Véu da Noiva tão bem, mas fica registrado.
Mais adiante aparecem as principais atrações do passeio: pontes, túneis e viadutos. Esta estrada de ferro é notadamente famosa pela dificuldade da construção no pouco explorado terreno montanhoso em pleno século XIX, motivo pelo qual é considerada uma grande proeza dos engenheiros ingleses que participaram deste capítulo da nossa história.
A "plateia" fica inevitavelmente um pouco frustrada com São Pedro não estar colaborando muito, mas mesmo assim o passeio é bem bacana sim. Aqui vou linkar algumas fotos de um dia melhor só para dar um contraste mesmo, rs, e pra ver se ajuda na motivação dos leitores.
Aqui uma demonstração melhor da Ponte São João, um dos principais cartões-postais.
Em um ou outro momento a neblina deu uma trégua, proporcionando uma vista melhor:
Aqui a chegada a Morretes após cerca de 3 horas de duração do passeio. Parece muito mas passa relativamente rápido e vale a pena.
E aqui, após a chegada, uma pequena amostra do que ainda está por vir, a simpática e tranquila cidade de Morretes.
É isso por enquanto, a saga paranaense continua logo mais... até!
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